:format(webp)/nginx/o/2013/06/13/1827734t1hc32a.jpg)
/nginx/o/2018/06/06/7886353t1h3be2.jpg)
Päästeamet soovib, et siseministeeriumi algataks liiklusseaduse muutmise, kuna praegu kehtiv kord piirab päästeteautojuhtide väljaõpet ning see on oluline takistus sõidukijuhtide järjepidevale ettevalmistusele.
Liiklusseadus süvendab päästeautojuhtide nappust: päästeamet tahab seadust muuta
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Tänavu juunis jõustus liiklusseaduse muudatus, mille kohaselt võetakse alarmsõidukijuhi koolitusele vastu ainult need, kellel on olnud vastava kategooria sõidukijuhi luba vähemalt kaks aastat.
Päästeameti peadirektori asetäitja Kairi Rikko märkis siseministeeriumile saadetud kirjas, et seadusemuudatuse eesmärk oli eelkõige tagada seda, et välistada B-kategooria esmase juhiloaga isikute suunamine alarmsõidukijuhi koolitusele.
«Seadusega sätestatud kahe aasta nõue laieneb aga ka teistele kategooriatele ja on osutunud päästeameti jaoks takistavaks asjaoluks C-kategooria alarmsõidukijuhtide ettevalmistamisel, sest juhtimisõiguse omandamise järgselt ei ole juhil õigust osaleda alarmsõidukijuhi koolitusel enne kahe aasta möödumist. Oluline on märkida, et C-kategooria autojuhtide puudus päästesüsteemis on üha suureneva trendiga ning eelkirjeldatud kitsenduse tõttu ei saa tagada juhtide järjepidevat ettevalmistamist,» kirjutas päästeameti asejuht.
Rikko möönis, et C-kategooria sõidukid on liikluses suurema ohtlikkuse astmega kui sõiduautod. Samas juhtis ta siseministeeriumi tähelepanu sellele, et C-kategooria mootorsõiduki juhtimise õiguse omamine ei kohusta isikut kahe aasta jooksul mootorsõidukit juhtima, seega ei saa eeldada, et vastava kategooria juhtimisõiguse omamine kaks aastat annab juhile piisava praktilise ettevalmistuse ja eelise alarmsõidu õppimiseks.
Rikko märkis, et päästeameti ja sisekaitseakadeemia koostöös on loodud alarmsõidukijuhtide koolitamise kompetentsikeskus koos kaasaegsete õppesõidukite ja spetsiaalselt veoautode jaoks kohandatud autodroomiga. Muu hulgas on seal olemas aastaringne libedarada. See annab päästeameti hinnangul C-kategooria alarmsõiduki juhile piisavad teadmised ja oskused ohutuks liiklemiseks.
«Koolituse käigus reeglina ei eristu juhtimisõiguse omandanud juhid nendest, kellel on juhtimisõigus varem omandatud, kuid praktiline sõidukogemus on ebapiisav. Seega ei täida kahe aasta eeltingimus alarmsõidukijuhi koolituse läbimiseks tegelikku eesmärki,» kirjutas Rikko.
Ta tegi siseministeeriumile ettepaneku algatada seadusemuudatus, mis kaotab C-kategooria alarmsõiduki juhi koolitusele kehtestatud kaheaastase nõude omada C-kategooria juhiluba.
«Tegemist oleks erandiga üksnes C-kategooria alarmsõidukijuhi koolitust läbivale isikule. Kuna alarmsõiduki kasutamise õigus on seotud konkreetse töösuhtega või tööülesande täitmisega, ei kaasne erandi tegemisega laiemat mõju teistele ametkondadele, asutustele ega ühiskonnale. Kuivõrd C-kategooria alarmsõidukid on peamiselt kasutuses päästeametis ja vabatahtlikes päästekomandodes, võimaldab muudatus tagada järjepidevat personali ettevalmistust ja suurendada riigis sisejulgeoleku alast valmisolekut,» märkis Rikko.